Pogłębiają tor wodny. Policzyli także ptaki: najwięcej jest kormoranów

Jak podaje Urząd Morski w Szczecinie aktualnie trwają prace czerpalne na Ostrowie Grabowskim, uczestniczą w nich jednostki "Wenda" i "Kraken" oraz pięć szaland. Urobek odkładany jest na nowej wyspie W28. W rejonie Ostrowa Grabowskiego będzie większa obrotnica dla statków o średnicy 362 m i głębokości 12,5 m. Natomiast pogłębiarki "Vox Amalia" oraz "Meuse River" wykonują prace czerpalne pomiędzy 41 a 62 kilometrem toru. Do wydobycia jest ok. 23 mln metrów sześciennych urobku.

Z kolei na drugiej nowej wyspie W22 odkłada się urobek prowadzony rurociągami na obrzeżu wyspy (ponad powierzchnia wody). Trwają roboty palowe na Wyspie Radolin. Wykonawca usunął konstrukcję istniejącej stawy nawigacyjnej na Ostrowie Grabowskim oraz odebrano nową stawę, usunięto także dalbę 87 oraz 44. Jednocześnie wykonano badania CPT, to badania dla określenia stopnia plastyczności, zagęszczenia gruntu, wytrzymałości, dla obrzeży wyspy W22 i W28. Wyniki potwierdziły założenia wykonawcy prac.

Łączna pojemność nowych pól refulacyjnych, wraz z rezerwą, wyniesie niemal 40 mln metrów sześciennych. Po zakończeniu inwestycji jedna z wysp pozostanie czynnym polem, zdolnym przyjąć materiał z bieżących prac czerpalnych, szacunkowo, przez najbliższych kilkanaście lat. Na obydwu wyspach nasadzona zostanie roślinność.

Obok prac prowadzone są również obserwacje przyrodnicze. Pod koniec ubiegłego roku przeprowadzono kontrolę ornitologiczną z łodzi, licząc ptaki wzdłuż toru wodnego pomiędzy Szczecinem a Świnoujściem, na długości 61 km oraz szlakiem biegnącym równolegle do toru wodnego na Zalewie Szczecińskim (pobliże sztucznych wysp). Jakie są wyniki? Odnotowano 3313 osobników ptaków wodno-błotnych z 17 gatunków. Najliczniej reprezentowanymi gatunkami były kormoran (899 osobniki) oraz mewa siwa (799 osobniki.). Zaobserwowano również m in. gągoły, mewy srebrzyste, nurogęsi, krzyżówki, ogorzałki, perkozy dwuczube i czaple siwe.

Modernizacja toru wodnego Świnoujście - Szczecin obejmuje pogłębienie toru wodnego do 12,5 m, na odcinku ok. 62 km, z równoczesnym jego poszerzeniem do 100 m oraz m.in. przebudowę skarp brzegowych, pogłębienie i poszerzenie obrotnic dla statków. . Dzięki pogłębieniu toru wodnego do 12,5 m maksymalne dopuszczalne zanurzenie statków, zawijających do Szczecina, zwiększy się do wartości ok. 11,0 m, a co za tym idzie, zapewniona zostanie dostępność szczecińskiego portu dla określonej grupy dużych statków. Projekt jest realizowany przy współudziale środków Unii Europejskiej, w ramach Programu Operacyjnego „Infrastruktura i Środowisko” na lata 2014 – 2020. Inwestycja zakończy się w 2022 roku. Wartość projektu to ok. 1,4 mld złotych.